পরবর্তী খবর
UAE Rains: কৃত্রিম বৃষ্টির কারণে কি প্লাবিত দুবাই? জানুন সত্যিটা
5 মিনিটে পড়ুন . Updated: 19 Apr 2024, 03:29 PM IST
Share 
বাংলা নিউজ > টেকটক > UAE Rains: কৃত্রিম বৃষ্টির কারণে কি প্লাবিত দুবাই? জানুন সত্যিটা
Share সোমবার অর্থাৎ গত ১৫ এপ্রিল থেকে অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার সম্মুখীন দুবাই। প্রবল বর্ষণ ও বন্যায় বিপর্যস্ত হয়েছে। এই কারণে শুধু দুবাইয়ের বিমান চলাচলই ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, সড়কপথে মানুষের যাতায়াতও কঠিন হয়ে পড়েছে। শুধু তাই নয়, দুবাই থেকে দিল্লিগামী অন্তত ১৯টি ফ্লাইট বাতিল করতে হয়েছে। একই সময়ে, দুবাইতে বন্যায় একজনের মৃত্যু হয়েছে, ওমানে কমপক্ষে ২০ জন প্রাণ হারিয়েছে। গত ৭৫ বছরের মধ্যে এটি সংযুক্ত আরব আমিরশাহিতে সবচেয়ে ভারী বৃষ্টিপাত বলা হচ্ছে। এদিকে সংযুক্ত আরব আমিরশাহি (UAE), বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত ২০০ মিলিমিটারের কম।
গ্রীষ্মকালে তাপমাত্রা ৫০ ডিগ্রী সেলসিয়াস পর্যন্ত বেড়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে জল সম্পদগুলি প্রচুর চাপের মধ্যে পড়ে গিয়েছিল। এই চাপের সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য, সংযুক্ত আরব আমিরশাহি ক্লাউড সিডিংয়ের মাধ্যমে কৃত্রিম বৃষ্টি তৈরি করেছে। আর এই কৃত্রিম বৃষ্টি কারণেই কি দুবাই এমন ভয়ঙ্কর বিপত্তির সম্মুখীন হচ্ছে? হঠাৎ করে পরিস্থিতির এত অবনতি হলো কেন? কৃত্রিম বৃষ্টির কারণে কি এমন হয়েছে? নাকি এটা জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে?
যদিও এ প্রশ্ন ও অভিযোগ ইতিমধ্যেই অস্বীকার করে দিয়েছে সরকার। সংযুক্ত আরব আমিরশাহি এবং আরব উপদ্বীপের অন্য কোথাও খুব কমই বৃষ্টি হয়। এগুলি সাধারণত তাদের শুষ্ক মরুভূমির জলবায়ুর জন্য পরিচিত। গ্রীষ্মকালে এখানে তাপমাত্রা ৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে চলে যায়। একই সময়ে, ইউএই এবং ওমানে ভারী বৃষ্টিপাত মোকাবেলায় নিষ্কাশন ব্যবস্থারও অভাব রয়েছে। এখানে বৃষ্টির সময় রাস্তাঘাট জলমগ্ন হওয়া সচরাচর নয়। এমন পরিস্থিতিতে প্রশ্ন উঠেছে কৃত্রিম বৃষ্টি বন্যার কারণ হতে পারে কি না? প্রকৃতপক্ষে, সংযুক্ত আরব আমিরশাহি, পৃথিবীর অন্যতম উষ্ণ এবং শুষ্ক অঞ্চল, প্রায়শই কৃত্রিম বৃষ্টিপাত ঘটানো হয়।
- কৃত্রিম বৃষ্টির কারণে কি প্লাবিত দুবাই নাকি জলবায়ু পরিবর্তনই কারণ
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, আবহাওয়া স্বাভাবিক থাকায় ভারী বৃষ্টির সম্ভাবনা ছিল। যাইহোক, সংযুক্ত আরব আমিরশাহির জাতীয় আবহাওয়া কেন্দ্রের সিনিয়র এসরা আলঙ্কাবির মতে, উপরের বায়ুমণ্ডলের নিম্নচাপ, ভূপৃষ্ঠে নিম্নচাপের সঙ্গে মিলিত হয়ে বায়ুর উপর চাপ হিসাবে কাজ করছে। তিনি বলেছিলেন যে ভূগর্ভস্থ স্তরে গরম তাপমাত্রা এবং ঠান্ডা তাপমাত্রার মধ্যে চাপের পার্থক্য ঝড়ের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। তিনি আরও বলেছেন, জলবায়ু পরিবর্তনও ঝড়ের পেছনে ভূমিকা রেখেছে।
ইম্পেরিয়াল কলেজ লন্ডনের জলবায়ু বিজ্ঞানের সিনিয়র লেকচারার ফ্রেডরিক অটো জানিয়েছেন, জলবায়ু উষ্ণতার কারণে বিশ্বজুড়ে ভারী বৃষ্টিপাত হচ্ছে কারণ উষ্ণ বায়ুমণ্ডল আরও আর্দ্রতা ধরে রাখতে পারে। তিনি বলেন, অতিবৃষ্টির কারণ হিসেবে ক্লাউড সিডিংকে দায়ী করা উচিত নয়। তিনি আরও জানিয়েছেন যে ক্লাউড সিডিং শূন্য থেকে মেঘ তৈরি করতে পারে না। এটি ইতিমধ্যে আকাশে ভাসমান মেঘকে কিছু জায়গায় দ্রুত বৃষ্টিপাত হয়ে নেমে আসার জন্য উৎসাহিত করে। তাই প্রথমে আর্দ্রতা প্রয়োজন। তা ছাড়া মেঘ থাকতে পারে না। অটো এই বলে উপসংহারে এসেছিলেন যে মানুষ যদি তেল, গ্যাস এবং কয়লা পোড়াতে থাকে তবে জলবায়ু উষ্ণ হতে থাকবে, বৃষ্টিপাতও অব্যাহত থাকবে এবং বন্যায় মানুষ প্রাণ হারাতে থাকবেন।
অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট ফর ক্লাইমেট, এনার্জি অ্যান্ড ডিজাস্টার সলিউশনের ডিরেক্টর মার্ক হাউডেন জানিয়েছেন, পরিবর্তিত জলবায়ুর কারণে দুবাইয়ের আশেপাশের সমুদ্রের জল অত্যন্ত গরম হয়ে উঠেছে। অথচ এখানকার তাপমাত্রা ইতিমধ্যেই সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে। এটি সম্ভাব্য বাষ্পীভবন হার এবং সেই জল ধরে রাখার জন্য বায়ুমণ্ডলের ক্ষমতা উভয়ই বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে ভারী বৃষ্টিপাত হয়, যেমনটি আমরা দুবাইয়ে দেখেছি। এ প্রসঙ্গে, এডিনবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের জলবায়ু বিশেষজ্ঞ গ্যাবি হেগারল বলেছেন, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবের কারণে সংযুক্ত আরব আমিরশাহি এবং ওমানের মতো অনেক জায়গায় চরম বৃষ্টিপাত আরও খারাপ পরিস্থিতি ডেকে আনতে পারে।
ভূ-বিজ্ঞান ও জলবায়ু বিজ্ঞানী এম রাজীবনও এ প্রসঙ্গে টুইট করে জানিয়েছেন যে মঙ্গলবার দুবাইতে ভারী বর্ষণ হয়েছে অঞ্চলের উপর একটি নিম্নচাপের আবহাওয়া ব্যবস্থার কারণে। আরব সাগরের উপরে অ্যান্টিসাইক্লোন এই অঞ্চলে প্রচুর আর্দ্রতা পরিবহনে সহায়তা করেছে। বিশ্ব উষ্ণায়নের কারণে যখন বৃষ্টি হয়, তখন এটি আরও বেশি জলীয় বাষ্প ধারণ করতে পারে, যা এই ইভেন্টে জলবায়ু পরিবর্তনের একটি স্পষ্ট সংকেত।
- কৃত্রিম বৃষ্টি আসলে কী
বন্যা, খরা, তাপ ও দূষণের মতো সমস্যা মোকাবিলায় দুবাই ড্রোনের মাধ্যমে কৃত্রিম বৃষ্টিকে একটি কার্যকর অস্ত্র করে তুলেছে। গ্রীষ্মকালীন পরিস্থিতিতে শুধু স্বাভাবিক জীবনযাত্রাই ব্যাহত হয় না, বায়ু দূষণও বেড়ে যায়। কৃত্রিম বৃষ্টি এই সমস্যা থেকে মুক্তি দিতে সহায়ক হতে পারে। যদিও ভারত সহ অনেক দেশ বহুবার কৃত্রিম বৃষ্টি তৈরি করেছে, তবে দুবাই যে ড্রোন প্রযুক্তি ব্যবহার করে বৃষ্টি তৈরি করে তা নানা দিক থেকে বিশেষ। এই প্রযুক্তির বিশেষত্ব এবং কৃত্রিম বৃষ্টির ভবিষ্যৎ সম্পর্কিত আকর্ষণীয় তথ্য নিম্নরূপ-
কৃত্রিম বৃষ্টির ভিত্তি হল ক্লাউড সিডিং প্রক্রিয়া, যা বেশ ব্যয়বহুল। অনুমান, এক বর্গফুট বৃষ্টি নামানোর খরচ প্রায় ১৫,০০০ টাকা। ভারতের কর্ণাটক সরকার দুই বছর ধরে ক্লাউড সিডিং প্রকল্পে কাজ করেছে যার খরচ হয়েছে প্রায় ৮৯ কোটি টাকা।
১) পুরনো ক্লাউড সিডিং:
এর অধীনে, হেলিকপ্টার বা প্লেনের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে সিলভার আয়োডাইড, পটাসিয়াম আয়োডাইড এবং শুকনো বরফের কণার মতো কিছু রাসায়নিক স্প্রে করা হয়। এই কণাগুলি বাতাসে উপস্থিত জলীয় বাষ্পকে আকর্ষণ করে মেঘ তৈরি করে বৃষ্টি নামায়।
২) আধুনিক ড্রোন ক্লাউড সিডিং:
আর দুবাই ক্লাউড সিডিংয়ের জন্য একটি নতুন পদ্ধতি গ্রহণ করেছে। এর অধীনে বৈদ্যুতিক প্রবাহ দিয়ে মেঘগুলোকে চার্জ করা হয়। ব্যাটারি চালিত ড্রোনের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক চার্জ ব্যবহার করে মেঘ তৈরি করা হয়। যদিও এই কাজটি বিমানের মাধ্যমেও করা যেতে পারে, তবে ব্যাটারি চালিত ড্রোন বেশি পরিবেশবান্ধব। ইউনিভার্সিটি অফ রিডিংকে যায়, ২০১৭ সাল থেকে এই প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে। উল্লেখ্য রাসায়নিক কণার স্প্রে, মেঘের সৃষ্টি এবং তারপর বৃষ্টি, সবকিছুই কিন্তু মিনিটের খেলা। সাধারণত ৩০ মিনিট সময় নেয়। যাইহোক, বায়ুমণ্ডলের কোন পৃষ্ঠের উপর কণাগুলি স্প্রে করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে বৃষ্টির সময়কাল।
- দুবাইয়ের ক্লাউড সিডিং করার বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি
সংযুক্ত আরব আমিশাহি ১৯৮২ সালে প্রথম ক্লাউড সিডিং পরীক্ষা করেছিল। ২০০০ সালের শুরুর দিকে, দেশটির কৃত্রিম বৃষ্টির প্রোগ্রামটি কলোরাডো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ (এনসিএআর), দক্ষিণ আফ্রিকার উইটওয়াটারসরান্ড ইউনিভার্সিটির সঙ্গে যৌথ বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত গবেষণার মাধ্যমে শক্তিশালী হয়ে উঠেছিল। এমিরেটসের ন্যাশনাল সেন্টার অফ মেটিওরোলজি (এনসিএম) দ্বারা পরিচালিত সংযুক্ত আরব আমিরশাহির রেইন এনহ্যান্সমেন্ট প্রোগ্রাম (ইউএইআরইপি) এই কর্মসূচির নেতৃত্ব দেয়।
প্ৰথমে এনসিএম-এ আবহাওয়ার দফতর বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে এবং বৃষ্টিপাতের ধরণগুলির উপর ভিত্তি করে ক্লাউড সিডিং করার জন্য উপযুক্ত মেঘ সনাক্ত করে। একবার উপযোগী মেঘ শনাক্ত করা হয়ে গেলে, হাইড্রোস্কোপিক ফ্লেয়ার দিয়ে সজ্জিত বিশেষ বিমান আকাশে নিয়ে যায়। উড়োজাহাজের পাখায় লাগানো এই ফ্লেয়ারগুলোতে লবণের উপাদান থাকে। লক্ষ্য মেঘে পৌঁছানোর পরে, অগ্নিশিখাগুলি স্থাপন করে ক্লাউডে সিডিং এজেন্টকে ছেড়ে দেয়। লবণের কণা নিউক্লিয়াস হিসেবে কাজ করে যার চারপাশে জলের ফোঁটা ঘনীভূত হয়, অবশেষে বৃষ্টির আকারে তা বৃষ্টিপাতের জন্য ভারী হয়ে ওঠে এবং বৃষ্টি হয়ে ঝড়ে পড়ে।
এনসিএম আবহাওয়া পর্যবেক্ষণের জন্য ৮৬টি স্বয়ংক্রিয় আবহাওয়া স্টেশন (AWOS) এর একটি জাতীয় নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে। বর্তমানে, এনসিএম ক্লাউড সিডিং এবং বায়ুমণ্ডলীয় গবেষণার জন্য নিযুক্ত সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং ডিভাইসগুলি নিয়ে আল আইন বিমানবন্দর থেকে চারটি বিচক্র্যাফ্ট কিং এয়ার সি৯০ বিমানের মাধ্যমে ক্লাউড সিডিং করে।
- কবে প্রথম কৃত্রিম বৃষ্টি নামানো হয়েছিল
কৃত্রিম বৃষ্টি তৈরির জন্য ১৯৪৬ সালে আমেরিকায় প্রথমবারের মতো ক্লাউড সিডিং করা হয়েছিল। ভারতের অনেক রাজ্যেও কৃত্রিম বৃষ্টি নামানো হয়েছে। তামিলনাড়ু সরকার ১৯৮৩, ১৯৮৪-৮৭ এবং ১৯৯৩-৯৪ সালে এই কাজ করেছিল। একইভাবে, কর্ণাটক সরকার ২০০৩-০৪ সালে কৃত্রিম বৃষ্টিপাত করেছিল। তেলাঙ্গানা ও অন্ধ্রপ্রদেশ সরকারও এই নিয়ে কাজ করেছে। আইআইটি কানপুরেও ক্লাউড সিডিং নিয়ে গবেষণা চলছে, যার জন্য এইচএএল বিমান সরবরাহ করে। চিন ২০০৮ সালে বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত অলিম্পিক গেমসের সময় বৃষ্টির সম্ভাবনা দূর করতে ক্লাউড সিডিং ব্যবহার করেছিল। এর জন্য রাসায়নিকযুক্ত রকেট আকাশে নিক্ষেপ করে খেলা শুরুর আগে বৃষ্টি নামিয়েছিল, যাতে বৃষ্টি পরে না ব্যাঘাত ঘটায়। এ ছাড়া চিন প্রচুর পরিমাণে কৃত্রিম বৃষ্টিও নামাচ্ছে।
উল্লেখ্য, কৃত্রিম বৃষ্টি নিয়ে গবেষণা এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, তবে এর পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া আশঙ্কা বাড়াচ্ছে। বিজ্ঞানীদের মতে, কৃত্রিম বৃষ্টির জন্য ক্লাউড সিডিং পরিবেশ নষ্ট করে। এর দরুণ সমুদ্রের জল আরও ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এ ছাড়া ওজোন স্তর হ্রাস এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের পরিমাণ বৃদ্ধির আশঙ্কাও রয়েছে।
