পরবর্তী খবর
Tathagata Roy: ‘জট কাটিয়ে বউবাজার ধরে মেট্রো চলবেই’, দাবি প্রাক্তন চিফ ইঞ্জিনিয়ার তথাগতের
1 মিনিটে পড়ুন . Updated: 15 Oct 2022, 09:05 AM IST
Share 
বাংলা নিউজ > বাংলার মুখ > কলকাতা > Tathagata Roy: ‘জট কাটিয়ে বউবাজার ধরে মেট্রো চলবেই’, দাবি প্রাক্তন চিফ ইঞ্জিনিয়ার তথাগতের
Share বউবাজারে মেট্রোর কাজের জন্য আবার ফাটল দেখা গিয়েছে বেশ কয়েকটি বাড়িতে। তাতে এখন রাস্তায় এসে দাঁড়িয়েছেন মানুষজন। সুখী গৃহকোণে অনিশ্চয়তার মেঘ দেখছেন বউবাজারের বাসিন্দারা। তবে সুড়ঙ্গ খুঁড়তে গিয়ে যতই বিপত্তি হোক, বউবাজার দিয়েই মেট্রো চলবে বলে মনে করেন মেট্রো রেলের প্রাক্তন চিফ ইঞ্জিনিয়ার তথা বিজেপি নেতা তথাগত রায়। নর্থ–সাউথ করিডরে প্রথম মেট্রোর কাজ যখন শুরু হয় তখন সেই দলে ছিলেন তথাগত রায়।
ঠিক কী বলেছেন তথাগত রায়? একটি বৈদ্যুতিন সংবাদমাধ্যমে বউবাজারের সমস্যা নিয়ে তিনি কিছু কথা মনে করিয়ে দেন। আর তিনি বলেন, ‘এই সুড়ঙ্গ যখন করা হয় তখন মাটির মধ্যে নানারকম মুভমেন্ট হয়। তাই ভাল করে পর্যবেক্ষণ করা দরকার। প্রথম যখন নর্থ–সাউথ মেট্রো করেছিলাম তখন আমরা এগুলি করতাম। খুব সযত্নে দেখতাম কোথায় মাটি কীরকম নড়ছে। তার জেরে কোনও বাড়ির ক্ষতি হচ্ছে কি না। এই জিনিসটা এখানে হয়েছে কি না আমি বুঝতে পারছি না। করা হয়ে থাকলে ভাল। তবে হয়ত এরা মনে করেছিলেন টানেল যেহেতু চলে গিয়েছে আর কোনও সমস্যা হবে না। কিন্তু ব্যাপারটা ঠিক তা নয়। পরেও হতে পারে। এটা তাই হয়েছে। তবে বাড়ি ভেঙে পড়বে না। এই বাড়িগুলিই দ্রুত সারিয়ে দেওয়া উচিত। ততদিন তাঁদের হোটেলে রাখা, ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত। তবে আমার মনে হয় এই জট কাটিয়ে বউবাজার দিয়ে মেট্রো চলবেই।’
আর কী জানা যাচ্ছে? আইআইইএসটি শিবপুরের প্রাক্তন রেজিস্ট্রার তথা ক্যালকাটা ইমপ্রুভমেন্ট ট্রাস্টের প্রাক্তন ইঞ্জিনিয়ার বিমান বন্দ্যোপাধ্যায় জানান, কলকাতা শহরটাই কাদা মাটির উপর গড়ে উঠেছে। আর বউবাজারের সব পুরনো বাড়ি তার উপরই গড়ে উঠেছে। তাই এই সমস্যা দেখা দিয়েছে। টানেল গড়ে তোলার সময় মেট্রো রেলকে আরও সচেতন হওয়ার দরকার ছিল। ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে অসম্ভব বলে কিছু হয় না।
কী বলছেন যাদবপুর বিশ্ববিদ্যালয়ের নির্মাণ বিশেষজ্ঞ? তথাগত রায়ের সঙ্গে সহমত পোষণ করেছেন যাদবপুর বিশ্ববিদ্যালয়ের নির্মাণ বিশেষজ্ঞ পার্থপ্রতিম বিশ্বাস। তিনি বলেন, ‘ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মাটির মান বোঝা। আমি মনে করি এই সমস্যার জন্য মেট্রোর কাজ আটকে যাবে না। আগামী ৫০ বছরে কলকাতার লাইফলাইন হিসাবে থাকবে ইস্ট–ওয়েস্ট মেট্রো। তাই কাজ শেষ করে বেশ কয়েকবার ট্রায়াল রান করিয়ে দেখে নিতে হবে কোথাও সমস্যা হচ্ছে কি না।’
